韩泰等国发力承接中国游客 东南亚四国中国游客增加15%至20%

 韩泰等国发力承接中国游客 东南亚四国中国游客增加15%至20%

 曾经备受中国游客青睐的日本旅游线路迅速降温,而韩国、泰国、越南、马来西亚等周边国家正积极争夺这一庞大的客源市场。

 据新加坡数字营销公司“中国交易平台”数据显示,近期中国游客前往泰国、越南、新加坡和马来西亚的预订量较8月至9月的平均水平增长了15%至20%。这一变化与日本近期情况形成鲜明对比。

 曾经的中国游客热门目的地日本,因政治关系陷入旅游寒冬。据日本国家旅游局数据,2025年1月至10月,访日外国游客达3554.72万人次,其中中国大陆游客为820.31万人,占比约23%。而当前日本旅游业面临严峻挑战。

  日本旅游遭遇“寒流”,多行业受创

 日本旅游业的“凛冬”已至。据日本媒体报道,厦门航空决定从2025年12月至2026年3月底停飞福州至那霸航线全部航班,中国东方航空也宣布自12月起减少上海至那霸航线班次。静冈县方面透露,富士山静冈机场上海航线12月起班次将削减约一半。

 航班减少仅是冰山一角。在爱知县蒲郡市,一家经营40多年的温泉酒店负责人表示,酒店淡季收益几乎依靠中国团队支撑,然而11月、12月预订的60多个中国旅行团已全部取消,涉及约2000人,估算损失达2000万日元。

 福冈县一家具备30年接待中国游客经验的旅行社,接连接到取消预订的通知。甚至一些在出发前一天被取消的情况也有发生,导致旅游业者措手不及。

 相关服务行业也倍感压力。在位于“富士山—京都黄金路线”中间的爱知县蒲郡市,旅游巴士大量停运。运营者无奈表示:“如果这种情况持续下去,公司应该是很难维持生计了。”

  东南亚国家抢抓机遇,多措并举吸引中国游客

 面对这一市场变化,东南亚各国迅速行动,通过免签政策、服务升级和产品创新等多种方式吸引中国游客。

 签证便利化成为吸引中国游客的首要利器。马来西亚自2023年12月起对中国公民实施入境30天内免签政策,2025年7月17日,中马互免签证协定正式生效。

 泰国政府宣布自2025年9月25日起至2026年2月29日,对中国游客实行免签。越南虽未与中国实现全面互免签,但通过“电子签+口岸优化”组合策略提升了通关便利度。

 东南亚各国还积极优化旅游体验。曼谷BTS轻轨已在游客经常乘坐的深绿线和浅绿线的全部68个车站接受微信支付。

 越南岘港国际机场成为东南亚地区第一个获得“欢迎中国”认证的机场,其航站楼显示屏信息、语音播报、旅客须知等均使用中文。

 为迎接更多游客,东南亚多国还对机场基础设施进行翻新和扩建。泰国曼谷素万那普机场启用了新航站楼,并正在建造第三条跑道。

 越南计划投资近40亿美元,使河内内排国际机场的客运量到2030年提高至6000万人次。

  韩国积极承接,旅游业迎来复苏机遇

 韩国旅游业界也敏锐捕捉到市场变化,积极争取中国游客。据韩国观光公社统计,2025年10月访韩外国游客达173.9万人次,其中中国游客达47.2万人次,占比最高,同比增加20%。

 韩国业界普遍认为,中国游客规模预计将进一步扩大。面对这一机遇,韩国旅游业界在航空运力调配、旅游商品开发及全球营销等层面全面发力,全力抢抓此次客源结构变化带来的机遇。

 为更好地服务中国游客,明洞、中区等主要旅游区加大针对中国游客的支付便利宣传。首尔一家旅行社代表介绍,从2025年11月后半段起,中国游客咨询量出现明显增加,公司已重新调整客服排班,并准备增加中文接待,以应对可能持续上升的需求。

 消费端数据也反映出中国游客的回流。据《韩国先驱报》报道,多家免税企业近期出现明显增长。新世界免税店2025年10月销售额同比增长40%,中国自由行顾客消费额较前月增加30%。

 04 东南亚旅游格局重构,各国表现分化

 在东南亚地区,各国旅游业绩呈现显著分化。马来西亚旅游局数据显示,2024年入境观光的中国游客达到372.59万人次,比2023年增长130.9%。

 2025年前5个月,马来西亚已迎来180万人次中国游客。马来西亚国家旅游局制定雄心勃勃目标:2025年预计中国访客人数将增至500万,2026年达到700万人次。

 越南旅游业同样表现亮眼。据越南财政部数据,2025年前8个月,越南共接待国际游客近1400万人次,同比增长21.7%。其中,中国内地游客数量超过350万人次,占比达25.4%,同比增长44.3%,再次成为越南第一大国际游客来源国。

 泰国作为中国游客赴东南亚旅游的传统目的地,2025年的市场发展却不甚理想。泰国旅游与体育部数据显示,2025年上半年,赴泰旅游的外国游客累计达1668.5万人次,同比减少4.66%,创收也同比减少2.31%。

 泰国旅行社协会估计,2025年中国赴泰游客可能仅有500万人次,其中大部分为商务目的而非休闲旅游,真正的团体游客可能只有100万人次左右,只占到访人数的20%。

  中国游客行为模式转变,深度体验游受青睐

 中国游客的旅行方式正悄然变化,从传统的景点打卡向更深度的文化体验和新鲜玩法转变。在马来西亚,游客不仅感受城市观光和海岛度假,还在槟城体验娘惹文化旅拍。

 在泰国普吉岛,游客不仅乘船跳岛,还可以在长尾船上享用海上野餐。

 游客偏好也影响了旅游产品设计。众信旅游针对游客需求推出的热浪岛、浪中岛、兰卡威、刁曼岛等马来西亚新兴海岛游颇受欢迎。

 春秋旅游则推出“一站式联游”产品,在串联经典美景的基础上,增加吉隆坡双子塔夜景、槟城街头艺术打卡等新体验。

 旅游模式也发生显著变化。广州广之旅国际旅行社股份有限公司副总裁杨鸿声介绍,中国游客前往东南亚免签国家的出游模式出现较大转变,常规跟团游产品占比降低,小团队和自由行客人比例提高。

 为此,旅游企业加大了一家一团、精品小团、当地玩乐及自由行套餐类产品的供应。

 区域旅游合作深化,跨境旅游成为新亮点

 随着区域一体化进程加速,跨境旅游合作成为新亮点。在中国广西崇左市和越南高平省交界处,中越德天(板约)瀑布跨境旅游合作区作为中国首个跨境旅游合作区,自2024年10月15日正式运营以来,吸引大量中越游客。

 合作区创新“一店一品”主题店铺差异化经营模式,开设越南法棍、越南酸奶、稻田咖啡屋等主题店,营造中越跨境、壮乡文化元素消费场景。

 合作区还开展“潮玩三月三·德天侬峒节”系列主题活动以及“跨国水上山歌会”等独具特色的活动,让游客更深刻地感受中越两国“同志加兄弟”的深厚情谊。

 “一程多站”的旅游模式也逐渐兴起。杨鸿声认为,免签政策推动东南亚多边航线加密、低成本航空联动,形成“一程多站”黄金环线,带动澜湄流域、马六甲海峡等跨区域旅游一体化。

 东南亚旅游市场已经从过去的单一目的地旅游,逐渐转变为多国联游的区域性旅游模式。

  经济影响深远,旅游业成区域经济增长重要引擎

 中国游客的回归对东南亚国家经济复苏至关重要。根据泰国开泰研究中心报告,旅游业对泰国经济的驱动作用开始减弱。这需要严格的监管和整个产业链各个环节的经营商通力合作,来进一步改善游客在整个旅程中的体验。

 越南政府已制定雄心勃勃的旅游发展目标,计划到2030年,将旅游业发展成支柱产业之一,使旅游业收入占国内生产总值的13%至14%。

 为此,越南政府制定了一系列旅游业发展战略,在基础设施、人力资源以及特色旅游产品等方面发力。

 马来西亚旅游部数据显示,2025年中国游客人均停留时长从3.5天增至6.2天,消费结构中“体验类支出”占比达47%,远超购物和住宿。

 这种“深度游”趋势不仅增加了旅游收入,还促进了当地经济多元化发展。

 据日本野村综合研究所估算,中国游客取消赴日行程可能对日本经济造成“重大打击”,赴日旅游订单退订可能导致日本每年损失2.2万亿日元。

 而根据经济学家估算,即便中国游客数量只下滑25%,也会造成约1.79万亿日元的经济损失。

 未来,东南亚旅游市场可能迎来更加激烈的竞争。泰国、马来西亚等传统热门目的地正积极提升服务质量与基础设施,越南、柬埔寨等新兴市场则通过特色产品和便利政策吸引游客眼球。

 而韩国凭借地理优势和文化亲和力,已成为中国游客重要的旅游目的地之一。

 随着区域旅游合作日益深入,中国与周边国家的人员往来将更加频繁,一个更开放、更包容、更具韧性的亚洲旅游共同体正在形成。