多条高速在收费期满后停止收费 长永高速成为湖南首条长期免费的高速公路

 作为湖南省第一条高速公路,服务社会近31年后,长永高速公路于2025年11月2日0:00起正式停止收取车辆通行费,转而采用“零费率”模式运营,成为湖南省第一条长期免费高速公路。这一变化标志着湖南省高速公路的发展进入了一个新的阶段,即在完成收费还款使命后,一些早期修建的高速公路的公共属性进一步凸显,开始直接反馈给人民。

 长永高速公路的免费通行不是简单的取消费用,而是通过一种叫做“零费率”的精细化管理模式实现的。根据湖南省交通运输厅发布的《关于长永高速公路收费期满处理方式的通知》,自2025年11月2日0:00起,通过长永高速公路主线、坡道和连接线的车辆将按照“0元”计算车辆通行费。所谓“零费率”,就是通过该路段的所有车辆按照“0元”计算车辆通行费,而不是其他路段的车辆通行费。这意味着车辆通行体验基本不变——仍然需要通过电路支付。

 长永高速公路免费通行的决定,是其收费期限届满后的法定结果。一九九四年十二月二十八日,这条具有历史意义的高速公路通车,彻底结束了湖南“无高速公路”的历史。它率先采用“社会集资、贷款修路、收费还贷”的模式,在短时间内筹集了1.1亿元的启动资金,为湖南高速公路网络的快速发展开辟了道路。根据1998年的批准,从1994年12月28日到2024年12月27日,长永高速最初的收费期限为30年。此后,由于国家重大节假日实施小型客车免费通行政策和新鲜农产品运输“绿色通道”政策,通行费收入减少。经依法批准,其收费期限相继延长,最终截止日期定于2025年11月1日。经法定程序并报省人民政府批准后,湖南省交通运输厅作出收费期满后“零费率”的处置决定,体现了对当年“贷款修路、收费还贷”合同的尊重和履行。

 长永高速免费交通产生了立竿见影的社会经济效益。对于每天往返于长沙主城区、黄华国际机场、浏阳市永安镇的通勤人员、网络汽车司机和货运车辆,直接降低了出行成本和物流成本。有市民算了一笔账,每天往返一趟可以省十几块钱,一个月几百块钱,对于普通家庭来说是一个可观的节约。更低的交通成本也有助于提高区域交通效率,加强长沙市区与机场及周边城镇的经济联系和一体化发展。此外,当地媒体评论称,政府已经如期停止支付。

 长永高速的免费不是一个孤立的案例,而是反映了全国最初的趋势。今年以来,许多高速公路在收费期满后停止收费。比如四川省成绵高速公路和成都城北出口高速公路于2025年9月停止收费,湖北省S18武汉天河机场高速公路因收费期满而于2025年6月停止收费。这些案例表明,随着20世纪80年代和90年代首批修建的高速公路相继达到收费期限上限,“到期免费”正逐渐成为可预见的政策安排。然而,在免费乘坐高速公路之后,也是一种类的。

  如何平衡公共利益、债务偿还和可持续发展将成为早期建设的高速公路相继达到原收费期限的重要课题。《收费公路管理条例》的修订已经讨论了很多年,其中收费期限的设置是核心问题之一。可以观察到,在实践中,通过改扩建项目重新核定运营期限已经成为一些高速公路延续收费的常见方式。这意味着并不是所有到期的高速公路都会自动免费,未来高速公路的收费和免费将是一个基于法律法规和具体情况的动态调整过程(长永高速公路16年内)。、一批运营了近30年的高速公路,如长益高速(1998年通车),其未来的走向也备受关注。

 长永高速公路从收费到免费转型是一个象征性的事件。它不仅是湖南高速发展史上的一个里程碑,也见证了从“零突破”到网络密布,再到部分路段回归免费的完整周期;也是公共服务理念的实践,体现了建设成果在发展过程中最终更广泛地惠及人民的价值取向。这条承载着无数人记忆的“老高速”,正以免费通行的新姿态,继续为湖南的经济社会发展和人民的便捷出行服务。