湖北长沙旅游景点(湖北长沙旅游景点哪个好)

2021-11-30 14:15:29 湖北长沙旅游景点
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 从长沙任意一座城铁站坐车,最远的极限可以到达哪里?

 中国铁路集团总公司的12306网站显示,它最西端的站是湖北咸丰。一座没有几个湖南人知道的鄂西南深山县城。我们从香樟路站出发,坐上C8033次列车,行程五个小时,可直达咸丰。这条铁路近几年的延展,已超过了我有限的想象力。

 这是一条奇幻的地理穿越路线。铁路所经线路,有长株潭城际、石长线、黔张常铁路。铁路所经站点,有宁乡、益阳、常德、张家界、牛车河、桑植、龙山、咸丰。铁路所经河流,跨越湖南湘资沅澧四水,直达长江水系的清江流域。铁路所经地域,从长沙盆地到洞庭湖平原、武陵山区,直至鄂西南。

 这是一趟穿越仙境的列车。车窗外,山、水、城市如幻灯片不停切换。奇妙的体验感,在进入武陵山区后最为充分。时值雨季,群山如海,云雾缭绕,峡谷幽深,河流奔涌,云山流瀑。雨后则有光芒穿云而出,极为明艳动人。

 其实,从长沙的地下,穿越到湘西的云端,只需要一闪念即可。

 下楼即远方。


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 ◀龙山县的长沙路。


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 城际列车飞驰在武陵山区。龙山县委宣传部供图

 城铁

 如果说城际铁路所经过的长沙、益阳、常德、湘西州,都还算是在“洞庭湖水系及流域”这样一个地理空间概念下,那么它的最末站咸丰,已经直接到达了湖北的清江流域。

 我们此次所到的两座县城湖北咸丰县与它附近的湖南龙山县,历史上都默默无闻。甚至龙山县城的名气还不如里耶镇。里耶毕竟是酉水河边的重要码头,秦代时便有了迁陵县的建制。而龙山建县,则要晚至清雍正七年。咸丰设县于隋朝,与来凤一起同称开夷县,也属于当时中央王朝眼中的边缘地带。

 河流决定着古代城市的规模。地处支流的咸丰和龙山因此城市规模都不大。即使是在水运时代,它们也并非重要交通节点。黔张常铁路开通之前,这里也未被水运时代所青睐。龙山则稍好,距离酉水不远。咸丰属于清江流域,但县城在一条叫忠建河的支流边,远离了真正的河流主干线。

 这两座县城,属于两个不同地理空间的边缘地带。地缘所形成的交通格局决定了它们的历史命运。真正改变它们的是2019年年底通车的黔张常铁路。这是一条贯穿了武陵山区和两个不同流域的铁路。它属于中国“八纵八横”干线高速铁路网之一的渝厦高铁中的一段,这条大通道一端是四川盆地,一端是东南沿海。

 如果不是因为这条铁路的部分开通,我们几乎不可能来到这里。

 在城际线上奔跑的动车分为两种。一种以字母S开头,负责长株潭地区的客运;一种以字母C开头,负责长株潭之外的城际客运。C字头是城铁超出长株潭范围的车次。过常德后,走的是黔张常铁路。这是国铁一级铁路,客货混跑,属于未来渝厦高铁中相对较慢的一段。即便是这样,对于交通阻塞的深山,黔张常铁路依然是一条具有开拓性的非凡之路。

 这样的贯穿在古时不可想象。在水运主导的时代,不属于同一流域的深山区,交通极为阻隔。即使是近代,铁路依然受限于自然地理条件,而今天,我们可以轻易穿越大山,超越自然所限。

 铁路时代,城市的规模只受到自然地貌的限定,然而,到处都是山地的咸丰和龙山,可扩展的城市空间很有限,由此注定了它们“小地方”的历史定位。但小地方绝非无可作为,那些曾被交通阻隔、被历史偏见所掩盖的迷人风情,因为铁路的通达,已日渐显露。今天的咸丰与龙山都已经成为武陵山区通往外部世界的中转枢纽,城铁将它们拉到了我们的视野里。依然很小的它们,星光已不再微茫。

 旅行攻略

 咸丰

 小南海古地震遗址非常少见

 咸丰地处鄂西南深山,是土家族聚居区。唐崖土司城是当地最有名的景点。还有一处非常少见的地质遗迹是小南海古地震遗址。如果喜欢森林可以去坪坝营国家森林公园。


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 ◀咸丰的土家茶油汤,清新爽口。

 咸丰的米粉是宽粉,比扁粉还要宽几倍。既宽又厚,富有韧性。

 咸丰县城中有一座山上有观景亭,叫望城楼,站在上面可俯瞰全城。这是观看咸丰最美的视角。


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 ▶在荆州当老师的吴金璘,经常回故乡咸丰陪伴家人。 组图/记者常立军

 县里有个民族博物馆,可以体验下民族文化风情。

 龙山

 湘西购物当然是选各种山货

 里耶古城和乌龙山大峡谷、八面山是首选。湘西的自然与人文历史尽收眼底。

 县城不大,坐公交非常方便,车票需要付现金或刷银联的云闪付。

 县城里最重要的古迹是南岳宫。有着巨大的穿斗式山门,值得一看。

 龙山的油炸食品品种极为丰富,很多蔬菜类炸货只卖一元一个。


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 龙山,无所不能装的小背篓。

 湘西购物当然是选各种山货。地木耳3元一斤,山胡椒15元一斤,背篓按照精致程度从40-200元不等,竹条编的刷子6元一个,树木枝干做的衣服撑子只要8元一根。

 特别适合自然风生活。


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